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「JAFは年に何回も使うものではないし、年会費がもったいない」と感じたことはありませんか。
私もそう思っていました。ところが実際にバッテリー上がりや車のトラブルでJAFを利用したとき、「入っていて本当によかった」と考えが変わりました。
この記事では、私が実際にJAFを呼んだ2つの体験をもとに、もし非会員だったらいくらかかっていたのかを具体的に計算しています。
また、滅多に使わないサービスだからこそ感じた安心感や、会員優待を含めた年会費以上の価値についても紹介します。
「JAFは本当に必要なの？」「年会費を払う価値はある？」と迷っている方は、ぜひ最後まで読んで判断してみてください。
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私がJAFを呼んだのは「鍵閉じこみ」と「バッテリー上がり」
私はこれまで、JAFを2回呼んだことがあります。
1回は、車の中に鍵を置いたままドアを閉めてしまったとき。
もう1回は、バッテリーが上がってエンジンがかからなくなったときです。
どちらもJAF会員だったので、その場で大きなお金を払わずに済みました。
でも、あとになって気になりました。
「もしJAF会員ではなかったら、いくらかかっていたんだろう？」
そこで、私が経験した2つのトラブルを、非会員だった場合の料金で計算してみることにしました。
車内に鍵を閉じ込めてJAFを呼んだ
1回目は、車の中に鍵を置いたままドアを閉めてしまったときです。
ドアを閉めてから、
「あっ、鍵がない」
と気づきました。
確認すると、鍵は車の中。
スペアキーも持っていなかったので、自分ではどうすることもできません。
そこでJAFを呼びました。
スタッフが到着すると、専用の道具を使ってドアを開けてくれました。
車を傷つけることもなく、無事に鍵を取り出すことができました。
鍵を閉じ込めるなんて、めったにないと思っていました。
でも、ちょっとした不注意で本当に起きてしまいます。
バッテリーが上がってエンジンがかからなくなった
2回目は、バッテリー上がりです。
出かけようとしてエンジンをかけようとしました。
ところが、エンジンがかかりません。
何度やってもダメでした。
そこで、またJAFを呼びました。
スタッフに対応してもらい、無事にエンジンをかけることができました。
バッテリー上がりも、それまでの私には「たまに聞く車のトラブル」くらいの感覚でした。
ところが、自分の車で起きると困ります。
車が動かなければ、その日の予定にも影響します。
そんなときに来てもらえるのは助かりました。
2回ともJAF会員だったので大きな出費はなかった
鍵閉じこみも、バッテリー上がりも、私はJAF会員のときに経験しました。
そのため、2回とも大きな作業料金を払わずに済みました。
JAFは毎年、年会費がかかります。
何年も使わなければ、
「年会費を払うのはもったいないかな」
と思うこともあります。
私もそうでした。
ところが、実際に2回使ってみると考え方が変わりました。
では、もしこの2回ともJAF非会員だったら、いくらかかっていたのでしょうか。
まずは、鍵閉じこみの料金から計算してみます。
もし非会員だったら？鍵閉じこみはいくらだったのか
私がJAFを呼んだ1回目のトラブルは、車の中に鍵を置いたままドアを閉めてしまった「鍵閉じこみ」です。
そのとき私はJAF会員だったので、ドアを開けてもらう作業に大きなお金はかかりませんでした。
では、もしJAFに入っていなかったら、いくら払っていたのでしょうか。
実際の非会員料金で考えてみます。
非会員だと鍵開けに料金がかかる
JAFは会員でなくても呼ぶことができます。
ただし、非会員の場合は料金がかかります。
一般道でキー閉じこみのドアを開けてもらった場合、非会員料金の目安は次のとおりです。
| 時間帯 | 非会員料金 |
|---|---|
| 昼間（8時〜20時） | 21,700円 |
| 夜間（20時〜翌8時） | 25,630円 |
※一般道でのドア開放作業の場合。現場の状況や作業内容によって料金が変わることがあります。
昼間でも21,700円です。
「鍵を開けてもらうだけ」と考えると、私はかなり高く感じます。
夜間なら25,630円ですから、さらに負担が大きくなります。
私のケースを非会員料金で計算してみた
私の場合も、車の中に鍵を閉じ込めてしまい、JAFに来てもらってドアを開けてもらいました。
仮に一般道の昼間だったとして計算すると、
非会員なら21,700円。
JAFの年会費4,000円と比べると、その差がよくわかります。
21,700円 ÷ 4,000円 ＝ 約5.4年分です。
つまり、鍵閉じこみを1回助けてもらっただけでも、単純に比べればJAFの年会費5年分を超える金額になります。
もちろん、何年間もJAFを使わないこともあります。
私自身、毎年4,000円を払っていると、
「ほとんど使わないのに、もったいないかな」
と思うこともありました。
でも実際にトラブルを経験して、非会員なら21,700円だったと考えると、年会費4,000円の見え方が少し変わります。
そして私がもう1回経験したのが、バッテリー上がりです。
こちらも非会員だった場合、一般道の昼間なら21,700円かかります。
次は、バッテリー上がりも同じように計算してみます。
バッテリー上がりも非会員だったらいくら？
私がJAFを呼んだ2回目のトラブルは、バッテリー上がりでした。
エンジンをかけようとしても、車が動きません。
こんなときも、JAF会員なら助けてもらえます。
では、私が非会員だったら、いくらかかっていたのでしょうか。
こちらも実際の料金で計算してみます。
非会員だとバッテリー上がりの救援も有料
一般道でバッテリーが上がり、JAFにエンジンをかけてもらった場合、非会員の料金は次のとおりです。
| 時間帯 | 非会員料金 |
|---|---|
| 昼間（8時〜20時） | 21,700円 |
| 夜間（20時〜翌8時） | 25,630円 |
昼間でも21,700円です。
夜間なら25,630円になります。
バッテリー上がりは、突然起こることがあります。
昨日まで普通に走っていたのに、
「朝になったらエンジンがかからない」
ということもあります。
そんなときに2万円を超える料金がかかると考えると、私にはかなり大きな出費です。
バッテリー交換が必要なら部品代は別
JAFに来てもらえば、バッテリー上がりに対応してもらえます。
ただし、バッテリーそのものが古くなっている場合は、エンジンがかかっても安心できません。
また同じことが起きる可能性があるからです。
私の場合も、その後バッテリーを交換しました。
ここで覚えておきたいのは、バッテリー本体の代金は別にかかるということです。
JAF会員だから、バッテリーまで無料でもらえるわけではありません。
「JAFを呼ぶ料金」と「新しいバッテリーの代金」は分けて考えるとわかりやすいでしょう。
私のケースを非会員料金で計算してみた
私がバッテリー上がりを起こしたときも、JAF会員だったので大きな作業料金はかかりませんでした。
もし一般道の昼間に、非会員としてJAFを呼んでいたとすると、
21,700円です。
JAFの年会費は4,000円です。
単純に比べると、
21,700円 ÷ 4,000円 ＝ 約5.4年分。
バッテリー上がり1回だけでも、年会費5年分を超える計算になります。
そして私の場合は、バッテリー上がりだけではありません。
その前に、鍵閉じこみでもJAFを呼んでいます。
もし2回とも非会員だったら、
21,700円 ＋ 21,700円 ＝ 43,400円。
私はこの金額を見て、
「2回とも会員でよかったな」
とあらためて感じました。
次は、この43,400円とJAFの年会費4,000円を比べてみます。
2回とも非会員だったら、合計いくら払っていた？
ここまで、私が経験した2回のトラブルを非会員料金で計算してきました。
1回目は鍵閉じこみ。
2回目はバッテリー上がりです。
どちらも一般道の昼間だったとして計算すると、非会員料金は1回21,700円です。
では、2回分を合わせるといくらになるのでしょうか。
鍵閉じこみ＋バッテリー上がりを合計すると…
計算は簡単です。
鍵閉じこみ 21,700円
バッテリー上がり 21,700円
2回を合わせると、
43,400円です。
もし私がJAFに入っていなかったら、2回のトラブルで43,400円を払っていた計算になります。
4万円を超えると、私にとっては簡単に払える金額ではありません。
しかも、鍵閉じこみもバッテリー上がりも、
「今日、車が故障するかもしれない」
と思っていた日に起きたわけではありません。
突然でした。
だからこそ、困ったときに2万円を超える料金を払うのと、前もって会員になっておくのでは、かなり違うと感じました。
JAFの年会費4,000円と比べてみた
JAFの個人会員の年会費は4,000円です。
今回計算した43,400円と比べてみます。
43,400円 ÷ 4,000円 ＝ 約10.8年分
単純に計算すると、2回の非会員料金は年会費10年分を超える金額になります。
もちろん、
「10年間JAFに入っていれば必ず得をする」
という意味ではありません。
10年間、一度もJAFを使わない人もいるでしょう。
私も毎年のようにJAFを呼んでいるわけではありません。
それでも、実際に2回助けてもらった経験があります。
その2回を非会員料金に置きかえてみると、年会費4,000円に対する考え方は変わりました。
ほとんど使わない私でも「入っていてよかった」と感じた
JAFは、使わない年のほうが多いです。
何もトラブルがなければ、
「今年も4,000円払っただけだったな」
と思うこともあります。
でも、車のトラブルはいつ起きるかわかりません。
私の場合は、鍵閉じこみとバッテリー上がりを経験しました。
もし2回とも非会員だったら43,400円。
この金額を知ってからは、
「使わなかったから4,000円を損した」
とは考えなくなりました。
毎年必ず元を取るために入るというより、
「困ったときの大きな出費に備えておく」
私にとってJAFは、そんな存在になっています。
まとめ｜2回の料金を計算したら、年会費4,000円の見え方が変わった
私はこれまで、JAFを2回呼びました。
1回は鍵閉じこみ。
もう1回はバッテリー上がりです。
どちらもJAF会員だったので、大きな作業料金を払わずに済みました。
でも、もし非会員だったらどうだったのでしょうか。
一般道の昼間だったとして計算すると、
- 鍵閉じこみ：21,700円
- バッテリー上がり：21,700円
- 2回の合計：43,400円
となります。
JAFの年会費4,000円と比べると、私はかなり大きな差だと感じました。
もちろん、JAFに入っていても、一度も使わない年はあります。
「今年は使わなかったから、4,000円がもったいなかった」
と思うこともあるでしょう。
私も以前はそう考えていました。
でも、鍵閉じこみもバッテリー上がりも、前もってわかるトラブルではありません。
ある日、突然起こります。
そして、困ってから非会員としてJAFを呼べば、その場で2万円を超える料金がかかることがあります。
私は実際に2回助けてもらったので、今は年会費4,000円を、
「使った分の料金」ではなく、「もしものときに困らないためのお金」
と考えるようになりました。
JAFが必要かどうかは、車の使い方によっても変わります。
ただ、
「ほとんど使わないから、入る意味はない」
と考えている人には、一度だけでも非会員料金と年会費を比べてみてほしいと思います。
私の場合は、2回分を計算してみたことで、年会費4,000円の見え方が大きく変わりました。
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